红星老本局5月9日音信，5月8日，工信部官网发文，公开搜集对《汽车车门把手安全时代条目》强制性国度圭臬制校正计算项看法意见。

　　工信部称，字据圭臬化责任的总体安排，现将肯求立项的《汽车车门把手安全时代条目》强制性国度圭臬制校正计算容颜赐与公示，截止日历为2025年6月7日。

　　《汽车车门把手安全时代条目》强制性国度圭臬容颜提议书骄矜，《汽车车门把手安全时代条目》的草拟单元为中国汽车时代商量中心有限公司、祯祥汽车商量院（宁波）有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等。容颜周期为22个月。

　　频年来，跟着汽车电动化、智能化的快速发展，荫藏式车门把手凭借好意思不雅、科技感强等上风被粗鄙诳骗。商场上的车门把手产物呈现出责任旨趣、步地各样化趋势，在商场诳骗经由中暴显现以下问题：强度不及、甘休逻辑潜在安全风险、识别操作难（装扮无标记）、断电失效、夹手等，潜在逃生、支柱风险。上述问题带来了潜在的逃生与支柱风险。如：碰撞、活气等事故中，形成断电表象，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大支柱及逃生清贫；无明显、扶植标记，加多进犯情况下的操作难度。

　　从支柱逃生角度，强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆活气等事故场景的安全逻辑，加多机械或者断电保护等安全冗余缱绻条目，保证断电、碰撞等事故中车门系统简略开启，从而进行支柱及逃生存动；保证翻腾、陨落事故中，简略禁绝门把手的误作用，从而缩短乘员跌落风险；范例荫藏式车门内把手、济急式车门内把手易于识别的安全标记，保证标记可见性，从而缩短乘员进犯情况下的逃生难度；保证车门把手的结构强度，禁绝事故发生后门锁支配机构功能丧失。

　　《汽车车门把手安全时代条目》措施了汽车济急式车门内把手的装置条目、荫藏式车门内把手和济急式车门内把手的标记条目、电动式车门外把手的防夹条目与磨真金不怕火标准、车门外把手和车门内把手的强度条目与磨真金不怕火标准、电动式车门把手的动态磨真金不怕火条目与磨真金不怕火标准。《汽车车门把手安全时代条目》适用于M1类、N1类汽车和多用途货车的车门把手，其他车辆车门把手参照本质。

　　值得一提的是，海外暂无与上述圭臬联系圭臬。国内与汽车门把手联系的圭臬有QC/T 988-2014《汽车车外门拉手》、QCT1211-2024《乘用车车门内开拉手总成》，其对门把手的永久、强度、耐高下温、耐振动、耐腐蚀等进行了时代条目。然则跟着电动式、荫藏式车门把手的诳骗，暂无圭臬对其顶住、标记、安全功能、结构强度进行时代条目。

　　频年来，荫藏式门把手在交通碰撞事故中屡次出现无法灵通的情况。在本年3月的小米SU7高速碰撞事故，以及客岁4月的问界M7碰撞后活气事故中，荫藏式门把手的安全隐患王人是公众眷注的焦点之一。诚然现存车内济急拉手，但由于各家缱绻的位置、形态不同，加上清寒宣传莳植等原因，进犯情况下，车内东说念主员与车外支柱东说念主员并不一定能找到济急拉手。

　　5月5日，长城汽车（601633.SH）董事长魏建军在一场直播中暗示，他觉得当下汽车流行的荫藏式门把手缱绻存在一系列瑕玷，包括分量大、密封性差、杂音大，且王人要用电来开动，一朝缺电的时刻、碰撞的时刻就打不开。在他看来，荫藏式门把手唯独的作用即是减少风阻，但险些不错忽略不计。

　　（著作开端：红星老本局）

牵扯剪辑：石秀珍 SF183